Kevade saabudes on kõigil paadiomanikel üks ja seesama rituaal: pesu, kere kontroll ja uus mürkvärvi kiht. See on tüütu töö, aga kui teed selle korra ja korralikult ära, on suvel elu lill – paat liigub kiiremini, kütust kulub vähem ja sügisel on väljatõstmine kordades lihtsam.
Aga ole ettevaatlik: valed töövõtted või vale purk värvi võivad tähendada, et leiad end suve keskel uuesti lihvimast või, mis veel hullem, oled oma paadi kerele karuteene teinud.
Kui oled kunagi hooaja lõpus paadi veest välja tõstnud ja avastanud, et põhi on nagu "karvane elukas" – täis vetikaid, karpe ja lima –, siis tead täpselt, millest ma räägin. See kiht ei ole lihtsalt kole, vaid see:
Sööb kiirust: Paat ei libise enam vees.
Põletab raha: Kütusekulu tõuseb märgatavalt.
Rikub tuju: Paat ei käitu enam nii, nagu peaks.
Mürkvärv ehk antifouling ongi see "maagia", mis hoiab põhja puhtana. Jah, see sisaldab biotsiide, ja jah, me peame seda kasutama vastutustundlikult. Keskkonna pärast muretsemine on õige, aga tasub meeles pidada, et puhas põhi tähendab ka väiksemat CO₂ jalajälge tänu säästlikumale sõidule.
Ehk küsimus ei ole kas kasutada, vaid kuidas kasutada õigesti.
Turul räägitakse palju ultrahelist ja keemiavabadest katetest. Aus vastus? Need toimivad teatud piirini, aga meie vetes ja sadamates, kus vesi kipub seisma, pole need veel mürkvärvi suutnud täielikult asendada. Kui tahad kindla peale välja minna, on kvaliteetne värv ikkagi parim valik.
Täna ei ole ükski lahendus suutnud päriselt mürkvärvi asendada.
Kui põhja all on juba paks ja ebaühtlane kihtide kiht, siis ei ole mõtet uut sinna peale määrida – see lihtsalt koorub maha.
Kui olukord on hull, kasuta näiteks Peelaway Marine’i. See on elu päästja, mis võtab mitu kihti korraga lahti ja säästab sind tundidepikkusest raskest kraapimisest.
Siin tehakse kõige rohkem vigu. Hea tulemus ei tule ainult värvist, vaid ettevalmistusest.
Kui pind on tundmatu või ebaühtlane, kasuta krunti, näiteks Metaclor Antifouling Primer.
Siin mängib rolli nii värv kui ka see, kuidas sa seda kasutad.
Teamac mürkvärvid on erodeeruvad ehk kuluvad kasutuse käigus. Vesi “lihvib” värvi ja paljastab uue toimeaine.
See töötab ainult siis, kui värvi on piisavalt.
Erodeeruv mürkvärv töötab kõige paremini siis, kui paati kasutatakse.
Kui paat seisab pikalt, siis värv ei aktiveeru õigesti ja efektiivsus võib langeda. Kui tead, et paat seisab palju, vali tugevam või teistsugune lahendus.
Kui sul on alumiiniumkere, siis siin ei ole ruumi katsetamiseks.
Vale mürkvärv, näiteks vaskoksiidiga antifouling, võib põhjustada galvaanilist korrosiooni. See tähendab, et alumiinium hakkab reaalselt “sööbima”.
Tegelikult ei ole küsimus “kumb on parem”, vaid milline sobib sinu paadile ja kasutusele.
Lihtsustatult: Teamac on kindel ja toimiv igapäevane tööloom. Trilux on spetsiifilisem lahendus, eriti alumiiniumile ja kiirematele paatidele.
Kui sa ei ole kindel, milline mürkvärv sinu paadile sobib, küsi enne nõu.
Teamac ja International mürkvärvid on Eestis saadaval Pro Marine Trade’i kaudu.
Tee töö üks kord õigesti – ja naudi hooaja ajal vett, mitte lihvimist.
